Відео

a 1 kdftv donk, im running 260 rear wheel hp, in 4x2 trim, still original engine at 341000 kays. I stuck with that power level cause i run a 5 speed manual. engine lifespan is due to 5k oil and filter changes.

Gt45 might be a bit much, look into TF035

Toyota hilux baby

Said the same thing

depend either u use manual or auto, if auto i recommend transgo kit as it handles around 400hp on mine but manual i have no idea.

Я ставил керамическое сцепление от тюнинг ателье в моем городе,изначально оно предназначалось для Mark 2 на 2jz, но я расшил его дополнительными лепестками от 911 порше,и керамическими вставками от плитки для ванной комнаты, по сей день езжу уже 30т км в режиме 0-120 от светофора до светофора,у меня стоит усиленная турбина от КАМАЗа вставленная через 3 прокладки, напечатанная на 3д принтере крыльчатка с измененными лопастями,изначально выдавало около 500-600 сил,но очень рвало привода и раздаточную коробку,поэтому я уменьшил проход во впуск,и сейчас выдает на диностенде порядка 320 л.с,прошивка попкорн и усиленная топливная рампа,форсунки от 4.5 дизеля с лендкрузера, усиленный трос сцепления, синхронизаторы первой и второй передачи с увеличенными зубьями, титановый втягивающий подшипник, силиконовые подушки на кулисе чтобы не менять ее каждые 2 тысячи километров. Короче,не вкладывайся и не еби себе мозги,уменьши мощность до 270 +-,и катай в кайф,не насилуй машину и свой кошелек

What pistions do you used im on my 3rd motor

@@DanielSmith-es3mq обычных кованых достаточно, чтобы выдерживать 350+ лошадиных сил,а вообще конечно очень хорошо подходят поршня от дизельных Ауди, но их приходится пилить,и паять. Потому что шатуны от тойоты не входят в их пазы, это и есть слабое место,точки сварки. А фольксваген&ко имеет страсть к уменьшению веса у всего что только есть в машине (особенно к толщине краски на кузове) поэтому ВАГ поршня держат не больше 400-х сил, от того я лично посоветую заказать себе просто,тяжеленные,толстенные поршня, из кованного металла,и не париться по остальному. Еще желательно гильзовать мотор в отверстиях под поршня,не знаю как на английском это будет звучать,ну стаканы железные в цилиндры засовывать, у двигателей серии KD есть проблемы с задирами и царапинами на цилиндрах. Покрытие видите ли говеное. Если льешь хорошее масло и дизель. То проблема не такая существенная,а если нет. То лучше поставить гильзы. Насчет веса не парься,у тебя не хонда цивик. Машина сама по себе легкая не смотря на раму, тяжелый там только мотор,от этого интересная развесовка,и она хороша для дрифта по по песку,и мокрому. Ставишь дифференциал с блокировкой,наверняка где то в Австралии можно такие заказать. но главное его не заваривать сваркой,иначе машина превратится в бесполезную тыкву. И сама машина не имеет как таковой рпм отсечки. Сняв ее программно и установить этот момент как на бензиновой, что стенка шкалы рпм как пружина будет отталкивать и возвращать стрелку. Если у тебя была машина на карбюраторе,ты знаешь что у них нету отсечки, стрелка просто упирается и все. Здесь также, но учти что это очень вредно для машины,но полезно для скорости и подхвата оборотов с низов

u can change ur clutch to racing clutch and u can buy a drag trans from thailand. it’s called YRS i think

Ecu shop, tf08, big injectors

Turbo TF08L Electric fuel pump AATUNED HF20 NOZZLE TWIN High pressure fuel pump

@@andrew85ay thank you for replying

@@andrew85ay Is TF08L is much better than f55 turbo? Bro you have a beast.

Amazing

0106693207

Yes

I'm use transmission of ranger

@@andrew85ay what ecu is used for the transmission and engine??

yes